ハスラーは高速道路の運転は怖い？口コミで見る実際の評価とは

「ハスラーは高速道路の運転は怖い？」と疑問に感じている方も多いでしょう。軽自動車でありながら独特のデザインと高い走行性能を誇るハスラーですが、実際に高速道路での運転に不安を抱く声も少なくありません。本記事では、「ハスラー・基本情報」から、高速道路での走行に関する「ハスラーは高速の運転は怖いとの声」と「ハスラーは高速の運転は問題ないの声」を比較し、よくある疑問を解消するために「ハスラーは高速道路の運転は怖い？・よくあるQ&A」にも触れていきます。また、ハスラーの高速モードや燃費、さらには雪道での走行性能についても詳しく解説。「ハスラーの弱点はどこですか？」や「ハスラーの良いところってどこですか？」といった疑問にもお答えし、「ハスラーは雪道に強いですか？」や「ハスラーのスノーモードはいつ使うのですか？」といった冬道での実用性にも迫ります。

ハスラーは高速の運転は怖い？・基本情報

基本情報

以下は「ハスラー・基本情報」の比較表です。各グレード（2WDと4WD）の基本スペックや性能を項目ごとに比較しています。

項目	HYBRID X 2WD（CVT）	HYBRID X 4WD（CVT）
価格帯（円）	1,672,000 ～ 1,939,300	1,806,200 ～ 2,073,500
ボディー	5ドア	5ドア
駆動方式	2WD（前輪駆動）	フルタイム4WD
全長（mm）	3,395	3,395
全幅（mm）	1,475	1,475
全高（mm）	1,680	1,680
室内寸法（mm）長さ×幅×高さ	2,215 × 1,330 × 1,270	2,215 × 1,330 × 1,270
ホイールベース（mm）	2,460	2,460
最低地上高（mm）	180	180
車両重量（kg）	820	870
乗車定員（名）	4	4
燃料消費率（WLTCモード）(km/L)	25.0	23.4
市街地モード燃費（km/L）	22.9	22.1
郊外モード燃費（km/L）	26.4	24.1
高速道路モード燃費（km/L）	25.1	23.5
燃料タンク容量（L）	27	27
エンジン型式	R06D型	R06D型
エンジン種類	水冷4サイクル直列3気筒	水冷4サイクル直列3気筒
排気量（L）	0.657	0.657
最高出力（kW/rpm）	36＜49PS＞/6,500	36＜49PS＞/6,500
最大トルク（N・m/rpm）	58＜5.9kg・m＞/5,000	58＜5.9kg・m＞/5,000
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
モーター型式	WA04C	WA04C
モーター最高出力（kW/rpm）	1.9＜2.6PS＞/1,500	1.9＜2.6PS＞/1,500
モーター最大トルク（N・m/rpm）	40＜4.1kg・m＞/100	40＜4.1kg・m＞/100
最小回転半径（m）	4.6	4.6
タイヤサイズ	165/60R15 77H	165/60R15 77H

この表は、ハスラーの2WDモデルと4WDモデルを比較し、価格や燃費性能、車両寸法などの違いを一目で確認できるようにまとめています。各モデルは用途や予算に応じて選択でき、特に燃費性能や駆動方式に違いがあります。

高速の運転は怖いとの声

1. 横風の影響を受けやすい
   ハスラーは車高が高いため、高速道路では特に横風の影響を受けやすいという声があります。例えば、トンネルの出口や橋の上などで、横風によって車体が揺れ、ハンドルが取られる感覚を不安に感じるドライバーもいます。
   
2. 車体の軽さによる安定感の不足
   ハスラーは軽自動車であるため、車体が軽く、スピードを出した際に安定感が不足すると感じる人がいます。特に、高速道路で100km/h以上の速度で走行すると、浮くような感覚があり、「スピードを出すのが怖い」といった声がよく聞かれます。
   
3. 長距離運転時の疲れやすさ
   軽自動車特有のシートの硬さや、サスペンションが硬めなことから、長距離運転では疲れやすいと感じる人もいます。高速道路での長時間の運転は、体に負担がかかりやすいという意見が目立ちます。
   
4. エンジン出力に対する不安
   ハスラーのエンジンは660ccの軽自動車規格であるため、加速や追い越しの際にパワー不足を感じることがあります。特に、高速道路での合流や追い越し時に、エンジンの出力が足りず不安を感じるケースもあります。

このように、ハスラーの高速運転に関しては、風の影響や車体の軽さによる不安を感じる意見が見られますが、これらは個人差もあり、普段から軽自動車に慣れている人にとっては、大きな問題と感じない場合もあります。

高速の運転は問題ないの声

安定した高速走行性能 　
ハスラーは軽自動車でありながら、高速道路での走行も安定していると評判です。背の高い車体ながら、しっかりとしたサスペンションと高い剛性によって、風の影響を最小限に抑えることができ、高速道路でも安心して走行できるという声が多く聞かれます。特に100km/h以上の速度域でも、エンジンのパワー不足を感じにくいという意見が見られます。

アダプティブクルーズコントロールの利便性 　
ハスラーには**アダプティブクルーズコントロール（ACC）**が搭載されており、高速道路での運転が非常に楽になります。この機能により、前方車両との距離を自動的に調整し、渋滞時や長距離走行でもドライバーの疲労を軽減することができます。実際にユーザーからも、「ACCのおかげで高速道路の長距離運転が楽になった」という意見が多く寄せられています。

高速道路モードでの高い燃費性能 　
ハスラーの燃費性能は、高速道路モードでも優れています。WLTCモードで2WDモデルは25.1km/L、4WDモデルは23.5km/Lという数値を誇り、長距離運転でも経済的です。燃料タンク容量は27リットルですが、この高燃費により、一度の給油で600km以上走行することが可能で、遠出にも適しています。

高速走行でも静かで快適な乗り心地 　
ハスラーの車内は、高速走行時でも快適に過ごせる設計がされています。エンジン音や風切り音が抑えられており、車内での会話もスムーズに行えます。また、長距離走行でも快適な乗り心地を保つために、サスペンションやシートの作りが工夫されています。ユーザーからは「120km/hで走っても不安なく、静かで快適」といった評価が寄せられています。

パワフルなターボエンジンで高速合流もスムーズ 　
ターボエンジンを搭載したハスラーのモデルは、特に高速道路での加速力に優れています。合流や追い越し時にもストレスを感じることなくスムーズに走行できるため、高速道路を頻繁に利用する方にも適しています。

ハスラーは高速の運転は怖い？・よくあるQ&A

高速モードとは？

ハスラーの「高速モード」とは、WLTCモード燃費の一部であり、高速道路での走行を想定した燃費測定モードです。WLTCモード（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle）は、実際の運転環境に近い形で燃費を測定する基準で、市街地、郊外、高速道路の3つのモードで分けて燃費が評価されます。

高速モードでは、高速道路を走行する際にどれだけ効率的に燃料を消費するかを示します。ハスラーの2WDモデルは25.1km/L、4WDモデルは23.5km/Lの燃費性能を発揮します。この数値は、一定の速度で走行できる高速道路で、燃料の消費が抑えられることを表しています。

高速モードの利点は、主に長距離運転時の燃費向上に役立つ点です。高速走行はエンジン負荷が安定するため、都市部や信号の多いエリアでの運転と比べて効率的な燃費が期待でき、ガソリンの消費が抑えられます。

高速道路の燃費は？

HYBRID Gターボ 2WD・CVT、HYBRID Gターボ 4WD・CVTの比較表

項目	HYBRID Gターボ 2WD・CVT	HYBRID Gターボ 4WD・CVT
価格	1,596,100円～ 1,863,400円	1,730,300円～ 1,997,600円
全長（mm）	3,395	3,395
全幅（mm）	1,475	1,475
全高（mm）	1,680	1,680
室内寸法 長さ（mm）	2,215	2,215
室内寸法 幅（mm）	1,330	1,330
室内寸法 高さ（mm）	1,270	1,270
ホイールベース（mm）	2,460	2,460
車両重量（kg）	830	880
燃料消費率 WLTCモード（km/L）	22.6	20.8
市街地モード（WLTC-L）	19.7	18.5
郊外モード（WLTC-M）	24.4	22.3
高速道路モード（WLTC-H）	23.0	21.0
エンジン 型式	R06A型	R06A型
燃料タンク容量（L）	27	27

HYBRID G 2WD・CVT、HYBRID G 4WD・CVTの比較表

項目	HYBRID G 2WD・CVT	HYBRID G 4WD・CVT
価格	1,518,000円～ 1,785,300円	1,652,200円～ 1,919,500円
全長（mm）	3,395	3,395
全幅（mm）	1,475	1,475
全高（mm）	1,680	1,680
室内寸法 長さ（mm）	2,215	2,215
室内寸法 幅（mm）	1,330	1,330
室内寸法 高さ（mm）	1,270	1,270
ホイールベース（mm）	2,460	2,460
車両重量（kg）	820	870
燃料消費率 WLTCモード（km/L）	25.0	23.4
市街地モード（WLTC-L）	22.9	22.1
郊外モード（WLTC-M）	26.4	24.1
高速道路モード（WLTC-H）	25.1	23.5
エンジン 型式	R06D型	R06D型
燃料タンク容量（L）	27	27

これらの表は、ハスラーの「HYBRID Gターボ」と「HYBRID G」の2WDおよび4WDモデルの寸法や燃費性能、エンジンスペックなどを比較したものです。

弱点はどこですか？

車高が高いことによる横風の影響
ハスラーは車高が高いため、特に高速道路や風の強い日に横風の影響を受けやすいです。これは軽自動車全般に言えることですが、ハスラーのようなSUVスタイルの車では特に顕著に感じられることがあります。そのため、横風の強い日に高速道路を走行する際は、安定感に不安を感じることがあるかもしれません。

走行中のロードノイズ
ハスラーは軽自動車であり、特に高速走行時にはタイヤのロードノイズが大きくなる傾向があります。エンジン自体の静粛性は一定の水準を保っていますが、軽自動車の特性上、外からの音を完全に遮断することは難しいため、音に敏感なドライバーには少し不快に感じられることがあります。

燃費性能は良いがタンク容量が小さい
ハスラーは燃費性能が比較的良好な車ですが、燃料タンクの容量が27リットルと小さいため、長距離ドライブを頻繁に行うユーザーには給油の頻度が気になる点です。特に長距離を走行する際には、途中で給油が必要になることが多く、燃費が良くてもタンクの容量が少ないと実質的な利便性が低くなることがあります。

パワー不足を感じる場面がある
ハスラーのエンジンは軽自動車に適した出力ですが、ターボモデルでない場合、急な坂道や高速道路での加速が必要な場面ではパワー不足を感じることがあります。特に追い越しや合流時など、素早い加速が求められる場面では、その限界を感じることがあるため、ターボエンジンを選ぶとより安心感が増すでしょう。

後部座席の足元スペース
ハスラーのコンパクトな設計のため、後部座席の足元スペースが狭く感じられることがあります。家族や友人と長時間のドライブを楽しむ際には、後部座席に乗る人が窮屈に感じることがあるかもしれません。

良いところってどこですか？

デザインの遊び心と個性
ハスラーは、そのユニークなデザインが魅力です。丸みを帯びたフォルムとカラフルなボディーカラーが、他の軽自動車とは一線を画しています。特に、アウトドア志向のユーザーや、車に個性を求める人々から高い評価を得ています。遊び心を持ちながらも、どこかSUVらしい力強さも感じられるデザインが特徴です。

コンパクトなのに広い室内空間
外観はコンパクトながら、ハスラーの室内は非常に広々としています。特に後部座席を含む足元スペースや荷室スペースは、キャンプや旅行など荷物が多いシチュエーションでも十分に対応できる設計です。シートアレンジも多彩で、後部座席をフラットに倒すことで大きな荷物も積みやすくなります。

優れた燃費性能
ハスラーは軽自動車の中でも燃費が優秀です。ハイブリッドシステムが搭載されているため、日常の街乗りでも燃費効率が良く、ガソリン代を節約できます。特に長距離ドライブや通勤・通学の際には、この燃費の良さが大きなメリットとなります。

オフロードにも強い4WD性能
ハスラーの4WDモデルは、雪道や悪路でも安心して走行できる性能を持っています。スノーモードやグリップコントロールが搭載されているため、滑りやすい路面でもしっかりと安定した走りを提供します。これにより、アウトドアやレジャーでの走行時にも頼もしい存在です。

安全装備が充実
ハスラーには、衝突軽減ブレーキや車線逸脱警報などの安全機能が充実しており、運転に不慣れな初心者でも安心して運転ができるよう設計されています。全方位モニターなどのオプションもあり、駐車時の安全性も向上しています。この充実した安全装備が、日常のドライブをより安全にしてくれます。

雪道に強いですか？

1. 4WDシステムで安心走行
   ハスラーは、4WDモデルが雪道に強い特徴を持っています。4WDシステムは、路面の状況に応じて前後のタイヤに適切に駆動力を配分し、滑りやすい雪道やアイスバーンでも安定した走行を可能にします。これにより、雪の多い地域や冬季のドライブでも安心して運転できます。
   
2. スノーモードの搭載
   ハスラーにはスノーモードが搭載されており、雪道での発進や加速をスムーズにするためにエンジントルクを制御します。この機能は、雪道や凍結した路面でタイヤの空転を防ぎ、滑りやすい状況でも安定した走行が可能です。スノーモードは特に、時速30km以下での走行時に有効で、車体のコントロールをしやすくします。
   
3. グリップコントロールとヒルディセントコントロール
   雪道でのもう一つの強みは、グリップコントロールとヒルディセントコントロールの存在です。グリップコントロールは、タイヤが雪やぬかるみで空転した際に、駆動力を他のタイヤに集中させることで、発進を補助します。また、ヒルディセントコントロールは、急な下り坂でブレーキを自動的に制御し、時速7km程度で安全に坂を下ることができます。
   
4. 大径タイヤと最低地上高の確保
   ハスラーは大径タイヤを採用し、最低地上高も180mm確保しています。これにより、深い雪や荒れた路面でも車体が雪に埋もれる心配が少なく、走破性が高まっています。通常の道路よりも厳しい雪道でも、スムーズな走行が期待できます。

ハスラーは、これらの装備によって雪道でも安定した走行性能を発揮し、冬のドライブでも信頼できる車となっています。

スノーモードはいつ使うのですか？

1. 滑りやすい雪道やアイスバーンでの使用が最適
   ハスラーのスノーモードは、主に雪道や凍結したアイスバーンなどの滑りやすい路面での走行時に使用します。このモードを使用すると、エンジントルクが抑えられ、タイヤの空転を防ぎながらスムーズに発進・加速ができるようになります。滑りやすい環境での走行において、安全性が格段に向上します。
   
2. 時速30km以下で安定性を高める
   スノーモードは時速30km以下で特に効果を発揮します。低速で走行している際に、スリップしそうなタイヤにブレーキ制御がかかるため、安定したグリップ力が保たれ、スムーズな走行が可能です。凍結した道路や圧雪路などで、より安心して運転することができる機能です。
   
3. 坂道発進時に有効なサポート
   雪が積もった坂道では発進時にタイヤが滑りやすくなりますが、スノーモードを活用することでエンジンの出力が制限され、滑らずにゆっくりと坂道を上ることができます。急な坂道でも安定した走行が可能です。
   
4. 発進・加速時の空転を抑制
   スノーモードは、発進時や加速時にタイヤが空転するのを抑えるため、特に発進が難しい環境で非常に役立ちます。通常のドライブモードでは空転しやすい状況でも、スノーモードを使うことでタイヤのグリップが強化され、安定した走行が可能になります。
   
5. 安全な下り坂の走行にも役立つ
   スノーモードは急な下り坂での走行にも有効です。ヒルディセントコントロールと併用することで、下り坂でもブレーキを踏まずに自動的に車速をコントロールし、安心して下ることができます。これにより、雪道での急な下り坂でも安全な走行が実現します。

ハスラーのスノーモードは、雪道や凍結路などの滑りやすい環境で非常に役立つ機能です。冬場の安全運転をサポートするため、特に発進や低速走行時に積極的に活用すると良いでしょう。

ハスラーは高速道路の運転は怖い？口コミで見る実際の評価とは・まとめ